en el campo de espejo del disco - una imagen en relieve del Emblema Estatal de la Federación de Rusia, encima de él a lo largo del borde - una inscripción en semicírculo: "FEDERACIÓN DE RUSIA", enmarcada en ambos lados por rombos dobles, debajo del emblema: en a la izquierda - designaciones de muestras de metales preciosos y aleaciones, a la derecha - el contenido de metal químicamente puro y la marca de la menta, en la parte inferior en el centro en tres líneas - la inscripción: "BANK OF RUSSIA", denominación de la moneda: "3 RUBLES ", año de emisión:" 2021 ".

en el campo de espejo del disco, una imagen en relieve parcialmente coloreada de una locomotora de vapor conducida por un trabajador, en el contexto de imágenes de edificios de fábricas; hay inscripciones, en la parte superior derecha a lo largo del borde: "PAROVOZ CHEREPANOVYH", en la parte inferior: "1834".

300 corrugado

La locomotora de vapor Cherepanovs es la primera locomotora de vapor construida en Rusia. Creado en 1834 por los ingenieros de la planta de Vyisky, Efim y Miron (padre e hijo) Cherepanov. En 1833, los propietarios de la planta enviaron a Miron Cherepanov en un viaje de negocios a Inglaterra para familiarizarse con las tecnologías avanzadas y los últimos logros técnicos de la metalurgia. Allí tuvo la oportunidad de ver la locomotora de vapor George Stephenson, la primera locomotora de vapor del mundo en encontrar un uso práctico. Un examen externo fue suficiente para que Miron decidiera sobre la construcción de la primera locomotora de vapor rusa al regresar a casa. Los genios-inventores de los Cherepanovs no solo reprodujeron la locomotora de vapor inglesa, sino que mejoraron significativamente su parte técnica: aumentaron la producción de vapor al aumentar el número de tubos de humo y agregaron un dispositivo inverso, gracias al cual la locomotora podía cambiar su dirección. de movimiento y retroceder. También se convirtieron en los creadores del primer ferrocarril en Rusia, que conectaba la planta de Vyysky y la mina Mednorudnyansky. En 1835, los Cherepanov crearon una segunda locomotora de vapor más potente. A pesar de su orientación práctica, las invenciones de los Cherepanov no se llevaron a cabo debido al costo excesivo y la falta de extracción de madera bien establecida en las cercanías del ferrocarril.

Artistas: E.V. Kramskaya (anverso), A.A. Queso (reverso). Escultores: A.A. Dolgopolova (anverso), O. G. Shepel, M.E. Kuznetsov (marcha atrás).