diska spoguļlaukumā - Krievijas Federācijas valsts ģerboņa reljefa attēls, virs tā apmalē - puslokā uzraksts: "KRIEVIJAS FEDERĀCIJA", abās pusēs ierāmēts ar divkāršiem dimantiem, zem emblēmas: kreisajā pusē - dārgmetālu un sakausējumu paraugu apzīmējumi, labajā pusē - ķīmiski tīra satura saturs metāls un naudas kaltuves preču zīme, apakšā centrā trīs rindās - uzraksts: "KRIEVIJAS BANKA", monētas nomināls: "1 RUBLE", emisijas gads: "2020".

uz diska spoguļa lauka - Maskavas metro emblēmas reljefa attēls; gar malu ir uzraksts: "MOSCOW METRO".

200 gofrēts

Maskavas metro ir pirmais un lielākais PSRS un Krievijas metro. Pirmais Maskavas metro posms tika atvērts 1935. gada 15. maijā posmos no Sokolniki stacijas līdz Park Kultury stacijai ar atzaru no Okhotny Ryad stacijas līdz Smolenskaya stacijai ar kopējo garumu 11,2 km. Mūsdienās Maskavas metro daļa pasažieru pārvadājumos galvaspilsētas pilsētas pasažieru pārvadājumu uzņēmumos ir aptuveni 56%. Vidējais brauciena attālums metro ir aptuveni 14,5 kilometri. Vidēji metro pakalpojumus darba dienās izmanto 9 miljoni pasažieru. Katru dienu 15 metro līnijas (ieskaitot Maskavas centrālo riņķi (MCC) un Maskavas monorail transporta sistēmu) katru dienu šķērso vairāk nekā 12 tūkstoši vilcienu ar 275 stacijām (238 metro stacijas, 31 metro stacijas un 6 mono dzelzceļa stacijas). 25% metro staciju ikdienas slodze pārsniedz 50 tūkstošus pasažieru. Maskavas metro vilcienu (ieskaitot pieturas) vidējais darbības ātrums ir aptuveni 41,61 km / h. Tas nodrošina augstu vilcienu kustības regularitāti ar vismaz 90 sekunžu intervālu. Satiksmes intensitātes, uzticamības un intensitātes ziņā Maskavas metro stabili ieņem 1. vietu pasaulē. Gandrīz visos pārējos rādītājos viņš atrodas pasaules pirmajos trīs metro posmos.

Mākslinieki: E.V. Kramskaya (averss), A.D. Šablikins (reverss). Tēlnieki: A.A. Dolgopolova (averss), datormodelēšana (reverss).