Sur la face avant des pièces, il y a une image en relief de l'emblème d'État de la Fédération de Russie, il y a des inscriptions: "FÉDÉRATION DE RUSSIE", "BANQUE DE RUSSIE", la valeur nominale des pièces est "25 ROUBLES" et la date est "2020"

L'image en relief du chasseur La-5, à gauche - l'inscription: "LA-5"; le long de la bordure il y a des inscriptions, en haut: "ARMES DE LA GRANDE VICTOIRE", en dessous: "S.A. LAVOCHKIN"

180 ondulé

Semen Alekseevich Lavochkin (1900–1960) - Concepteur d'avions soviétique, sous la direction duquel le chasseur La-5 a été mis en service, qui a été adopté en 1942. La-5 a été créée sur la base du chasseur LaGG-3, développé par Lavochkin en collaboration avec V.P. Gorbunov et M.I. Gudkov en 1940 et a participé aux batailles au début de la Seconde Guerre mondiale. Une caractéristique distinctive du chasseur était une structure en bois massif fabriquée à l'aide d'un matériau avancé et particulièrement durable - le bois delta, qui, dans des conditions de pénurie aiguë d'aluminium, a permis de lancer rapidement l'avion en production de masse. Néanmoins, LeGG-3 était inférieur aux nouvelles modifications des chasseurs ennemis, donc en 1942 il a été décidé de mettre immédiatement à niveau l'avion en y installant un moteur plus puissant. Le légendaire La-5 est donc apparu, préservant la structure en bois de son prédécesseur, mais améliorant considérablement ses caractéristiques de vol avec une augmentation de la puissance du moteur: le nouvel avion a considérablement augmenté la vitesse, la maniabilité et la fiabilité, ce qui, combiné à des armes puissantes, a fait du La-5 un adversaire extrêmement dangereux pour l'allemand. combattants.

E.V. Kramskaya (avers), A.V. Nnidine (inverse)