на дзеркальному полі диска - рельєфне зображення Державного герба Російської Федерації, над ним уздовж канта - напис півколом: «РОСІЙСЬКА ФЕДЕРАЦІЯ», обрамлена з обох сторін здвоєними ромбами, внизу під гербом: зліва - позначення дорогоцінного металу і проби сплаву, праворуч - вміст хімічно чистого металу і товарний знак монетного двору, внизу в центрі в три рядки - напис: «БАНК РОСІЇ», номінал монети: «3 РУБЛЯ», рік випуску: «2021 г.».

на дзеркальному полі диска - частково виконане в кольорі рельєфне зображення паровоза, керованого робочим, на тлі зображень заводських будівель; є написи, вгорі праворуч уздовж канта: «ПАРОВОЗ Черепанова», внизу: «одна тисяча вісімсот тридцять чотири».

300 рифлений

Паровоз Черепанових - перший паровоз, побудований в Росії. Створено в 1834 році інженерами Вийского заводу Юхимом і Мироном (батьком і сином) Черепанова. У 1833 році Мирон Черепанов був відправлений власниками заводу у відрядження до Англії для знайомства з передовими технологіями і останніми технічними досягненнями металургії. Там він мав можливість побачити паровоз Джорджа Стефенсона - перший в світі паровоз, який знайшов практичне застосування. Мирону вистачило зовнішнього огляду, щоб після повернення додому зважитися на будівництво першого російського паровоза. Генії-винахідники Черепанова не просто відтворили англійська паровоз, вони значно поліпшили його технічну частину: посилили виробництво пара, збільшивши кількість димогарних труб, і додали пристрій реверсу, завдяки якому паровоз міг змінювати напрямок руху і рухатися задом. Вони також стали творцями першої в Росії залізниці, що з'єднала Вийскій завод і Медноруднянскій рудник. У 1835 році Черепанови створили другий, більш потужний, паровоз. Незважаючи на свою практичну спрямованість, винаходи Черепанових залишилися нереалізованими через надмірну дорожнечу і відсутність налагодженої видобутку деревини в околицях залізниці.

Художники: Є.В. Крамская (аверс), А.А. Бринза (реверс). Скульптори: А.А. Долгополова (аверс), О.Г. Шепель, М.Є. Кузнєцова (реверс).